Jembatan Bailey adalah jembatan baja portabel yang telah banyak digunakan di berbagai bidang. Fitur terpentingnya meliputi kemampuan untuk mencapai berbagai bentang, menahan kapasitas angkut, komponen yang ringan dan praktis, pembongkaran yang mudah, dan kemampuan beradaptasi yang kuat yang memungkinkan penyelesaian cepat dengan alat dan tenaga kerja sederhana.

Panel jembatan Bailey terdiri dari panel, pin, ujung tiang, baut, penguat kord, baut rangka dan baut kord. Sistem lantai jembatan meliputi balok, balok memanjang, panel jembatan, dan material tepi. Sistem penghubung terdiri dari penopang diagonal, pelat penghubung, rangka penyangga, dan batang penarik. Dasar jembatan terdiri dari dudukan jembatan (penyangga), pelat dudukan, pelat lap, dan penyangga pelat lap.

Jembatan Bailey adalah peralatan jembatan standar, diadopsi secara luas dan paling populer di dunia.

Jembatan Bailey dapat didirikan dalam berbagai bentuk termasuk Jembatan Sementara, Jembatan Darurat, dan Jembatan Tetap. Dengan menggunakan peralatan jembatan, jembatan gantung dengan bentang yang bervariasi dapat didirikan. Jembatan ini memiliki keunggulan berupa sedikit komponen, ringan, dan biaya rendah.

Jembatan Bailey tidak memerlukan alat khusus atau peralatan berat untuk konstruksi. Elemen jembatan cukup kecil untuk dibawa masuk, namun jembatan cukup kuat untuk membawa beban berat. Ini dianggap sebagai contoh rekayasa militer yang hebat.

Untuk menambah kekuatan, hingga tiga panel (dan palang lintang) dapat dibaut di kedua sisi jembatan. Solusi lain adalah menumpuk panel secara vertikal. Dengan tiga panel melintang dan dua tinggi, Jembatan Bailey dapat menopang tank dengan bentang lebih dari 200 kaki (61 m). Jalur pejalan kaki dapat dipasang di bagian luar panel samping, membentuk penghalang efektif antara lalu lintas pejalan kaki dan kendaraan.

Terutama digunakan untuk mendirikan jembatan sementara bentang tunggal, memastikan bahwa berbagai kendaraan dengan beban perayap 500KN dan lebih rendah dari beban ban 300KN (tekanan aksial 130KN) melewati sungai, jembatan rusak, selokan, dan rintangan lainnya. Dapat digunakan untuk memperbaiki jembatan yang rusak, dan juga untuk membangun menara konstruksi, rangka pendukung, rangka gantry, dan struktur baja rakitan lainnya.

• Kekuatan tinggi dan kekakuan besar, relatif terhadap jembatan beton dapat mengurangi tinggi trabekular dan berat sendiri
• Baja isotropik, kualitas material seragam dengan modulus elastisitas yang konsisten
• Umumnya dibuat di pabrik, dirakit di lokasi dengan pin dan baut
• Periode konstruksi singkat, pemrosesan yang mudah dan tidak terpengaruh oleh efek musiman
• Cocok untuk manufaktur industri dan sangat nyaman untuk diangkut
• Mudah diperbaiki dan diganti, umur panjang, material dapat didaur ulang

• Struktur sederhana dan transportasi yang nyaman
• Pemasangan cepat dan pembongkaran yang mudah
• Kapasitas pemuatan berat dan stabilitas yang besar
• Umur kelelahan yang panjang dan ringan
• Biaya rendah dan pemasangan yang mudah/cepat