Jembatan rangka kaku baja kekakuan tinggi

Jembatan balok kompositDeskripsi:

Jembatan Balok Komposit Kekakuan Tinggi Meringankan Beban Mati

Cjembatan balok berlawananGe,Ini mengacu pada jembatan balok struktural komposit yang menggabungkan elemen baja seperti balok pelat baja, balok kotak baja,balok baja dan anggota beton bertulang untuk bekerja sama dengan menggunakan konektor geser.

Jembatan balok komposit juga merupakan semacam struktur jembatan yang dipasang,yang memisahkan bagian tulang rusuk balok jembatan dari panel jembatan (plak sayap) melalui sendi horizontal longitudinal, sehingga bagian keseluruhan balok tunggal menjadi bagian gabungan dari piring dan tulang rusuk.

Gambar di bawah ini menunjukkan perbandingan grafik tegangan antara balok T prefabrik dan balok komposit pada dua tahap: tindakan permanen Mg dan tindakan variabel Mp.

Berdasarkan bahan yang digunakan dalam pelat dan tulang rusuk balok komposit, balok komposit dibagi menjadi balok komposit beton dan balok komposit baja-beton.Balok beton komposit diintegrasikan dengan melemparkan beton in situ di sendi atau bersama-sama dengan slab prabentuk lantai jembatan.

Balok komposit baja-beton terbuat dari balok baja di tulang rusuk balok dan lempengan beton bertulang di panel jembatan,yang dikombinasikan satu sama lain melalui kunci geser (juga dikenal sebagai konektor) untuk berpartisipasi dalam kekuatan struktural.

2. Karakteristik struktural dari jembatan balok komposit

Mudah untuk menyesuaikan kemiringan dan eksternal superelevation.

Ketegangan bagian meningkat untuk mengurangi jumlah baja.

Di bawah pengaruh beban aktif, kebisingan lebih kecil dari semua jembatan balok baja.

Mengadopsi baja bagian pendek, seperti baja saluran, baja sudut.

Transfer geser yang fleksibel

Penguatan diagonal, jika dapat diandalkan, juga dapat digunakan dalam bentuk lain seperti baut tertutup.

Transfer geser harus dilas ke flange atas balok baja dan dilas ke batang baja panel jembatan.

Bentuk struktur jembatan balok komposit:

Jembatan balok pelat komposit

Untuk jembatan balok komposit rentang menengah dan kecil, untuk mengurangi biaya produksi dan instalasi,biasanya menggunakan balok baja dengan I-bagian yang juga dikenal sebagai jembatan balok pelat komposit.

Balok baja dari jembatan balok pelat komposit dapat terbuat dari baja bagian bergelombang atau balok baja las.

Hal ini dapat mengadopsi bagian balok baja asimetris untuk mengurangi ukuran flange balok baja atas yang melekat pada panel jembatan beton.

Jembatan balok kotak komposit

Jembatan balok komposit tipe kotak memiliki kekakuan torsi yang lebih tinggi dan stabilitas yang lebih baik daripada jembatan komposit I-section.

Meningkatkan kapasitas penyeberangan, menyelesaikan masalah kelonggaran yang tidak cukup di bawah jembatan dan menghindari gangguan lalu lintas selama konstruksi.

Sebelum beton lantai jembatan, beton dapat dituangkan ke atas pelat bawah balok kotak baja di zona momen lentur negatif yang tidak hanya dapat memainkan peran resistensi kompresi,tapi juga meningkatkan stabilitas kotak baja balok lempeng bawah dan lempeng web.

Jembatan truss komposit

Ini memiliki permeabilitas dan estetika yang lebih baik.

Bangunan baja digunakan sebagai pengganti balok baja padat dan dikombinasikan dengan panel jembatan beton.

Tinggi balok biasanya lebih besar dari jembatan balok perut padat, dan desain sendi lebih rumit,terutama persyaratan yang tinggi untuk konstruksi sendi yang menghubungkan panel jembatan dan pelat web.

Jembatan rangka komposit kaku

Balok komposit baja-beton dikonsolidasikan dengan pilar beton atau pilar komposit.

Ruang kepala yang besar di bawah jembatan, bentuk yang indah, kelancaran lantai jembatan yang baik.dan tidak ada kecelakaan sinar jatuh akan terjadi.

Dibandingkan dengan balok baja sederhana, dapat mengurangi penggunaan jumlah baja, menghemat biaya melukis struktur baja, mengurangi polusi kebisingan jembatan baja,dan meningkatkan kekakuan, stabilitas dan integritas struktur.

Jembatan balok komposit baja-beton adalah jenis struktur jembatan baru yang dikembangkan berdasarkan jembatan balok struktur baja dan jembatan balok struktur beton.

Balok baja terutama mengalami ketegangan dalam balok komposit. Untuk jembatan balok komposit baja-beton rentang kecil dan menengah, pelat baja umumnya dilas menjadi balok baja berbentuk I (bentuk I).Untuk jembatan balok komposit baja-beton dengan rentang panjang, bentuk cross-section dari balok kotak baja tertutup atau terbuka sebagian besar digunakan, sehingga juga disebut balok komposit kotak.Balok komposit berbentuk kotak memiliki kekakuan torsional yang tinggi, yang sangat cocok untuk jembatan melengkung, dan sebagian besar dari mereka dirancang sebagai struktur berkelanjutan ke arah jembatan.

Panel jembatan beton bertulang yang didukung oleh balok baja, selain momen lentur longitudinal yang dibagikan oleh flange atas balok komposit dan balok baja.

Ini juga menanggung kekuatan internal ke arah jembatan silang yang disebabkan oleh beban lokal sebagai panel jembatan.Panel jembatan biasanya mengadopsi dua bentuk lempengan beton cor dan lempengan beton precast, dan permukaan bawah panel jembatan dapat dirancang dalam bentuk lurus atau melengkung.

Kunci geser pada permukaan atas pelat flange pada balok baja adalah dasar untuk operasi bersama balok baja dan panel jembatan beton.Fungsi utama ikatan geser adalah untuk menahan gaya geser longitudinal pada antarmuka antara balok baja dan panel jembatan betonAda banyak jenis kunci geser yang digunakan dalam balok komposit.

Dalam "Kode Desain Jembatan Struktur Baja Jalan Raya" (JTG D64) saat ini, kunci geser kuku las, kunci geser baja saluran dan konektor pelat berlubang diadopsi, seperti yang ditunjukkan di bawah ini,di antaranya kunci gunting kuku las adalah yang paling banyak digunakan.

Karakteristik perhitungan balok komposit:

Konstruksi perancah: Bagian keseluruhan balok yang ditumpuk menahan semua beban, dan tegangan bagian harus dihitung sesuai dengan bagian keseluruhan balok yang ditumpuk.

Penggunaan langsung balok baja untuk mendukung formwork dan beton.

Pada tahap pertama, bagian pertama dari beban mati (termasuk balok baja, formwork, beton dan berat peralatan konstruksi mereka) hanya ditanggung oleh balok baja.

Pada tahap kedua, bagian kedua dari beban mati (termasuk lapisan trotoar dek jembatan, lapisan tahan air,permukaan jalan) dan beban aktif ditanggung oleh bagian keseluruhan yang terdiri dari lempengan beton bertulang dan balok baja, dan akhirnya ditumpuk untuk memeriksa kekuatan bagian balok komposit.

Penting untuk dicatat bahwa perhitungan spesifik dan metode yang digunakan untuk analisis balok komposit dan desain dapat bervariasi tergantung pada konfigurasi struktural, kondisi beban,dan kode desain atau standar yang berlaku untuk proyekKonsultasi referensi teknik struktural, alat perangkat lunak,atau bekerja dengan insinyur struktural yang berkualitas dianjurkan untuk perhitungan yang akurat dan dapat diandalkan khusus untuk desain balok komposit tertentu.

Keuntungan dari jembatan balok komposit:

Karena kekuatan batang baja, ringan, mudah dipasang.

Dibandingkan dengan jembatan beton, beban mati ringan, yang sangat penting untuk jembatan balok panjang,yang dapat mengurangi proporsi beban mati dan mengurangi persyaratan pada struktur dan fondasi yang lebih rendah.

Meningkatkan kinerja. dengan baja tegangan, beton kompresif, memberikan permainan penuh untuk kinerja bahan. ketika beton diisi tabung baja digunakan,efek lingkaran tabung baja pada beton dapat digunakan.

Menghemat biaya. di Jembatan panjang, itu sedikit lebih jelas.

Aplikasi jembatan balok komposit:

Jembatan jalan raya dan jembatan kereta api.

Perkembangan Industri dan Komersial: Jembatan balok komposit digunakan dalam pengembangan industri dan komersial, seperti pelabuhan, kompleks industri, dan pusat komersial.

Rehabilitasi dan Penggantian Jembatan yang Ada: Jembatan balok komposit digunakan untuk rehabilitasi atau penggantian jembatan tua atau memburuk.

Evercross Steel Bridges Gambaran umum: