Jembatan ponton apung adalah struktur yang mengapung di permukaan air menggunakan perahu atau tangki ponton, bukan pilar jembatan tradisional. Sistem ini terdiri dari dermaga apung, panel, balok distribusi, dan sistem udara kabel.

Faktor desain utama meliputi kondisi jalan, persyaratan kinerja, struktur ponton, gambar teknis, dan kondisi lingkungan.

Desain harus memenuhi tujuan kinerja termasuk keselamatan, daya tahan, kualitas, kemudahan perawatan, keselarasan lingkungan, dan efisiensi ekonomi. Pemilihan jenis struktural mempertimbangkan kondisi topografi, geologi, dan geografis.

Dengan perawatan yang tepat dan biaya siklus yang rendah, jembatan ponton apung biasanya bertahan 75-100 tahun, meskipun faktor lingkungan seperti angin, gelombang, arus, dan korosi sangat memengaruhi umur panjang.

Pertimbangan beban utama meliputi:

• Beban statis dan dinamis
• Beban dampak (tabrakan)
• Tekanan tanah dan tekanan hidrostatik
• Faktor angin dan gelombang
• Faktor seismik dan suhu
• Aliran air dan perubahan pasang surut

Perubahan permukaan air dari pasang surut, tsunami, dan gelombang badai adalah beban kontrol kritis. Pola gelombang menciptakan beban horizontal, vertikal, dan torsi tergantung pada kecepatan angin, arah, durasi, dan karakteristik saluran.

Material utama adalah baja dan beton, dengan perhatian khusus pada perlindungan korosi:

• Beton laut kedap air untuk ponton
• Perlindungan katodik di bawah garis air
• Perawatan permukaan termasuk pengecatan, lapisan logam
• Perlindungan khusus untuk zona percikan dan area pasang surut

Tiga keadaan kesetimbangan menentukan stabilitas:

1. Keseimbangan stabil - kembali ke posisi setelah miring
2. Keseimbangan tidak stabil - dapat terbalik
3. Keseimbangan kebetulan - tidak ada torsi pemulihan

Elemen desain utama meliputi:

• Penghalang gelombang untuk tinggi gelombang hingga 2,5m
• Teori aliran potensial untuk analisis gelombang air
• Pemilihan jenis superstruktur dan perlindungan korosi
• Desain badan apung termasuk pencegahan tabrakan

Jembatan ponton apung melayani berbagai tujuan termasuk jalan pejalan kaki, penyeberangan jalan, jembatan kereta api, dan situasi darurat.