Nama merek: | EVERCROSS |
Nomor Model: | COMPACT-200; KOMPAK-200; COMPACT-100; KOMPAK-100; CHINA 321 ; |
MOQ: | Negosiasi |
Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
Waktu Pengiriman: | Negosiasi |
Ketentuan Pembayaran: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Nama Produk | Jembatan box-girder baja |
---|---|
Geladak Jembatan | Beton |
Daya Dukung | Kekuatan Tinggi |
Tipe | Jembatan Girder Kotak Tunggal; Jembatan Girder Kotak Ganda; Jembatan Girder Kotak Ganda |
Material | Baja Prefabrikasi |
Kekakuan | Kekakuan torsi yang baik |
Jembatan box girder baja terdiri dari beberapa komponen kunci. Pelat atas dan pelat bawah, yang bertindak seperti "penjepit" yang kokoh di atas dan di bawah, terutama menahan tegangan lentur memanjang. Hal ini memastikan stabilitas jembatan di bawah beban vertikal. Pelat web, yang berfungsi sebagai "partisi" yang tangguh, secara efektif mentransmisikan gaya geser dan menjaga integritas keseluruhan struktur. Dan banyak pengaku, mirip dengan "tulang" halus, memperkuat stabilitas lokal dari setiap elemen pelat, mencegah deformasi tekuk pelat tipis di bawah tekanan atau gaya geser, sehingga memungkinkan seluruh girder kotak untuk membawa beban kompleks secara efisien.
Untuk memastikan kualitas las, pengelasan di pabrik harus diadopsi sebisa mungkin, dan harus memeriksa kualitas las secara ketat.
Tepi bawah pelat atas dilas dengan pengaku vertikal dan horizontal untuk membentuk panel jembatan ortogonal. Yang disebut pelat berbentuk ortogonal berarti persimpangan vertikal rusuk pengaku. Karena parameter yang berbeda seperti jarak dan kekakuan pengaku, sifat mekanik rusuk sangat berbeda dalam arah jembatan, arah silang jembatan, relatif menghemat baja, dan sangat cocok untuk menahan beban roda lokal.
Bentuk dasar dari penampang rusuk memanjang adalah terbuka dan tertutup. Bentuk penampang rusuk biasanya berbentuk T terbalik, dan jaraknya adalah rentang rusuk memanjang. Untuk memungkinkan rusuk memanjang melewati terus menerus, rusuk melintang harus dilengkapi dengan takik.
Girder kotak tidak hanya merupakan bentuk balok utama dari jembatan balok, tetapi juga bentuk balok utama yang sering digunakan jembatan bentang panjang lainnya, seperti jembatan gantung dan jembatan kabel.
Balok: geladak baja, yang dapat meningkatkan kekakuan panel jembatan, jarak 1,5m~3m (rusuk terbuka)
Interval: 2m~4m (rusuk tertutup)
Ruang lingkup aplikasi: ketika lebar jembatan kecil (3 lajur) atau rasio lebar terhadap bentang <1>
Lebar flens efektif: interval web balok utama <=Le/5
Panjang kantilever balok utama: <=Le/10
Pengangkatan balok: Ketika lantai jembatan beton bertulang panjang dan kantilever panjang, balok pengangkat dan balok samping harus dipasang, dan partisi melintang atau rusuk melintang yang sesuai harus dipasang.
Ruang lingkup aplikasi: ketika lebar jembatan besar atau ukuran kotak tunggal, produksi, transportasi, pemasangan sulit atau lebar efektif kotak tunggal kecil dan tidak ekonomis.
Pengaturan balok: Dapat diatur atau tidak diatur
Jarang digunakan, dan pelat perut tengah memiliki sedikit pengaruh pada kekakuan torsi girder kotak baja.
Ruang lingkup aplikasi: ketika bentang kecil dan lebar jembatan besar.
Balok utama diatur seseragam mungkin: membuat gaya balok utama seragam.
Kemampuan beradaptasi terhadap perubahan permukaan air: Jembatan ponton terapung dapat mengakomodasi fluktuasi permukaan air. Ponton yang menopang geladak jembatan dapat naik dan turun seiring perubahan permukaan air, memastikan bahwa jembatan tetap berfungsi bahkan selama periode air pasang atau surut.
Inspeksi rutin sangat penting. Inspektur menggunakan banyak metode. Inspeksi visual dapat secara langsung mengidentifikasi masalah seperti pengelupasan lapisan dan deformasi yang jelas. Pengukur ketebalan ultrasonik dapat secara akurat mengukur ketebalan baja yang tersisa untuk menilai tingkat korosi. Detektor cacat dapat digunakan untuk mendeteksi retakan tersembunyi di dalam. Setelah ada masalah yang terdeteksi, perbaikan tepat waktu dilakukan. Misalnya, bagian yang berkarat dilapisi kembali dengan cat pelindung, dan retakan dilas dan diperbaiki untuk memastikan bahwa jembatan box girder baja selalu beroperasi dalam kondisi baik.
JEMBATAN BAJA EVERCROSS | Jembatan Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Jembatan Modular (GWD, Delta, tipe-450, dll), Jembatan Truss, Jembatan Warren, Jembatan Lengkung, Jembatan Pelat, Jembatan Balok, Jembatan Girder Kotak, Jembatan Gantung, Jembatan Kabel-tetap, Jembatan Terapung, dll. |
---|---|
RENTANG DESAIN | 10M HINGGA 300M Rentang tunggal |
JALUR KERETA | LAJUR TUNGGAL, LAJUR GANDA, MULTILANE, JALAN KAKI, DLL |
KAPASITAS PEMUATAN | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truk-T44, IRC 70R Kelas A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. Truk-60T, Trailer-80/100Ton, dll. |
TINGKAT BAJA | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grade 55CAS/NZS3678/3679/1163/Grade 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65GB1591 GB355B/C/D/460C, dll. |
SERTIFIKAT | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, dll. |
PENGELASAN | AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554 atau yang setara |
BOLA | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 atau yang setara |
KODE GALVANISASI | ISO1461AS/NZS 4680ASTM-A123,BS1706or yang setara |
Baja, sebagai bahan dasar jembatan box girder baja, memiliki sifat yang luar biasa. Ia memiliki rasio kekuatan terhadap berat yang tinggi. Dibandingkan dengan struktur beton dengan kapasitas penahan beban yang sama, beratnya jauh lebih ringan. Hal ini secara signifikan mengurangi beban pada substruktur dan memotong biaya konstruksi pondasi. Selain itu, karena keuletan dan ketangguhannya yang baik, baja berkinerja sangat baik saat menghadapi bencana alam seperti gempa bumi. Ia dapat menyerap energi melalui deformasi diri, memberikan perlindungan seismik yang andal untuk struktur jembatan.
Nama merek: | EVERCROSS |
Nomor Model: | COMPACT-200; KOMPAK-200; COMPACT-100; KOMPAK-100; CHINA 321 ; |
MOQ: | Negosiasi |
Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
Rincian kemasan: | Sesuai pesanan detail |
Ketentuan Pembayaran: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Nama Produk | Jembatan box-girder baja |
---|---|
Geladak Jembatan | Beton |
Daya Dukung | Kekuatan Tinggi |
Tipe | Jembatan Girder Kotak Tunggal; Jembatan Girder Kotak Ganda; Jembatan Girder Kotak Ganda |
Material | Baja Prefabrikasi |
Kekakuan | Kekakuan torsi yang baik |
Jembatan box girder baja terdiri dari beberapa komponen kunci. Pelat atas dan pelat bawah, yang bertindak seperti "penjepit" yang kokoh di atas dan di bawah, terutama menahan tegangan lentur memanjang. Hal ini memastikan stabilitas jembatan di bawah beban vertikal. Pelat web, yang berfungsi sebagai "partisi" yang tangguh, secara efektif mentransmisikan gaya geser dan menjaga integritas keseluruhan struktur. Dan banyak pengaku, mirip dengan "tulang" halus, memperkuat stabilitas lokal dari setiap elemen pelat, mencegah deformasi tekuk pelat tipis di bawah tekanan atau gaya geser, sehingga memungkinkan seluruh girder kotak untuk membawa beban kompleks secara efisien.
Untuk memastikan kualitas las, pengelasan di pabrik harus diadopsi sebisa mungkin, dan harus memeriksa kualitas las secara ketat.
Tepi bawah pelat atas dilas dengan pengaku vertikal dan horizontal untuk membentuk panel jembatan ortogonal. Yang disebut pelat berbentuk ortogonal berarti persimpangan vertikal rusuk pengaku. Karena parameter yang berbeda seperti jarak dan kekakuan pengaku, sifat mekanik rusuk sangat berbeda dalam arah jembatan, arah silang jembatan, relatif menghemat baja, dan sangat cocok untuk menahan beban roda lokal.
Bentuk dasar dari penampang rusuk memanjang adalah terbuka dan tertutup. Bentuk penampang rusuk biasanya berbentuk T terbalik, dan jaraknya adalah rentang rusuk memanjang. Untuk memungkinkan rusuk memanjang melewati terus menerus, rusuk melintang harus dilengkapi dengan takik.
Girder kotak tidak hanya merupakan bentuk balok utama dari jembatan balok, tetapi juga bentuk balok utama yang sering digunakan jembatan bentang panjang lainnya, seperti jembatan gantung dan jembatan kabel.
Balok: geladak baja, yang dapat meningkatkan kekakuan panel jembatan, jarak 1,5m~3m (rusuk terbuka)
Interval: 2m~4m (rusuk tertutup)
Ruang lingkup aplikasi: ketika lebar jembatan kecil (3 lajur) atau rasio lebar terhadap bentang <1>
Lebar flens efektif: interval web balok utama <=Le/5
Panjang kantilever balok utama: <=Le/10
Pengangkatan balok: Ketika lantai jembatan beton bertulang panjang dan kantilever panjang, balok pengangkat dan balok samping harus dipasang, dan partisi melintang atau rusuk melintang yang sesuai harus dipasang.
Ruang lingkup aplikasi: ketika lebar jembatan besar atau ukuran kotak tunggal, produksi, transportasi, pemasangan sulit atau lebar efektif kotak tunggal kecil dan tidak ekonomis.
Pengaturan balok: Dapat diatur atau tidak diatur
Jarang digunakan, dan pelat perut tengah memiliki sedikit pengaruh pada kekakuan torsi girder kotak baja.
Ruang lingkup aplikasi: ketika bentang kecil dan lebar jembatan besar.
Balok utama diatur seseragam mungkin: membuat gaya balok utama seragam.
Kemampuan beradaptasi terhadap perubahan permukaan air: Jembatan ponton terapung dapat mengakomodasi fluktuasi permukaan air. Ponton yang menopang geladak jembatan dapat naik dan turun seiring perubahan permukaan air, memastikan bahwa jembatan tetap berfungsi bahkan selama periode air pasang atau surut.
Inspeksi rutin sangat penting. Inspektur menggunakan banyak metode. Inspeksi visual dapat secara langsung mengidentifikasi masalah seperti pengelupasan lapisan dan deformasi yang jelas. Pengukur ketebalan ultrasonik dapat secara akurat mengukur ketebalan baja yang tersisa untuk menilai tingkat korosi. Detektor cacat dapat digunakan untuk mendeteksi retakan tersembunyi di dalam. Setelah ada masalah yang terdeteksi, perbaikan tepat waktu dilakukan. Misalnya, bagian yang berkarat dilapisi kembali dengan cat pelindung, dan retakan dilas dan diperbaiki untuk memastikan bahwa jembatan box girder baja selalu beroperasi dalam kondisi baik.
JEMBATAN BAJA EVERCROSS | Jembatan Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Jembatan Modular (GWD, Delta, tipe-450, dll), Jembatan Truss, Jembatan Warren, Jembatan Lengkung, Jembatan Pelat, Jembatan Balok, Jembatan Girder Kotak, Jembatan Gantung, Jembatan Kabel-tetap, Jembatan Terapung, dll. |
---|---|
RENTANG DESAIN | 10M HINGGA 300M Rentang tunggal |
JALUR KERETA | LAJUR TUNGGAL, LAJUR GANDA, MULTILANE, JALAN KAKI, DLL |
KAPASITAS PEMUATAN | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truk-T44, IRC 70R Kelas A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. Truk-60T, Trailer-80/100Ton, dll. |
TINGKAT BAJA | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grade 55CAS/NZS3678/3679/1163/Grade 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65GB1591 GB355B/C/D/460C, dll. |
SERTIFIKAT | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, dll. |
PENGELASAN | AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554 atau yang setara |
BOLA | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 atau yang setara |
KODE GALVANISASI | ISO1461AS/NZS 4680ASTM-A123,BS1706or yang setara |
Baja, sebagai bahan dasar jembatan box girder baja, memiliki sifat yang luar biasa. Ia memiliki rasio kekuatan terhadap berat yang tinggi. Dibandingkan dengan struktur beton dengan kapasitas penahan beban yang sama, beratnya jauh lebih ringan. Hal ini secara signifikan mengurangi beban pada substruktur dan memotong biaya konstruksi pondasi. Selain itu, karena keuletan dan ketangguhannya yang baik, baja berkinerja sangat baik saat menghadapi bencana alam seperti gempa bumi. Ia dapat menyerap energi melalui deformasi diri, memberikan perlindungan seismik yang andal untuk struktur jembatan.