Jembatan balok kompositDeskripsi:

Cjembatan balok berlawananGe,Ini mengacu pada jembatan balok struktural komposit yang menggabungkan elemen baja seperti balok pelat baja, balok kotak baja,balok baja dan anggota beton bertulang untuk bekerja sama dengan menggunakan konektor geser.

Di masa lalu, jembatan balok yang hanya didukung adalah yang paling banyak digunakan, tetapi dalam beberapa tahun terakhir telah diperluas ke jembatan balok terus menerus, jembatan kabel, jembatan gantung,jembatan lengkungan terikat dan sistem kompleks lainnya.

Oleh karena itu, balok komposit ditekan secara bertahap.berat semua panel prefabrikasi dan beton dek (dan bahkan balok spacer silang) yang dipasang kemudian, bersama dengan berat balok itu sendiri, harus ditanggung oleh balok prefabrikasi.Ini berbeda dari T-beam dirakit untuk menanggung semua beban mati oleh bagian penuh dari balok utama, momen inersia lentur dari tulang rusuk tanpa pelat sayap jauh lebih kecil daripada seluruh balok T (tinggi tulang rusuk lebih rendah, sumbu netral dipindahkan ke bawah, lengan torsi internal kecil,dan beton kompresi tidak cukup), yang pasti akan sangat meningkatkan beban tulang rusuk balok untuk menanggung semua beban mati struktural, sehingga tidak hanya untuk meningkatkan pemotongan silang tulang rusuk balok,tapi juga untuk meningkatkan penguatan.

Gambar di bawah ini menunjukkan perbandingan grafik tegangan antara balok T prefabrik dan balok komposit pada dua tahap: tindakan permanen Mg dan tindakan variabel Mp.

Berdasarkan bahan yang digunakan dalam pelat dan tulang rusuk balok komposit, balok komposit dibagi menjadi balok komposit beton dan balok komposit baja-beton.Balok beton komposit diintegrasikan dengan melemparkan beton in situ di sendi atau bersama-sama dengan slab prabentuk lantai jembatan.

2. Karakteristik struktural dari jembatan balok komposit

Bagian ini adalah bagian kombinasi.

Ketegangan bagian meningkat untuk mengurangi jumlah baja.

Di bawah pengaruh beban aktif, kebisingan lebih kecil dari semua jembatan balok baja.

Mudah untuk menyesuaikan kemiringan dan eksternal superelevation.

Mengadopsi baja bagian pendek, seperti baja saluran, baja sudut.

Transfer geser yang fleksibel

Penguatan diagonal, jika dapat diandalkan, juga dapat digunakan dalam bentuk lain seperti baut tertutup.

Transfer geser harus dilas ke flange atas balok baja dan dilas ke batang baja panel jembatan.

Bentuk struktur jembatan balok komposit:

Jembatan balok pelat komposit

Untuk jembatan balok komposit rentang menengah dan kecil, untuk mengurangi biaya produksi dan instalasi,biasanya menggunakan balok baja dengan I-bagian yang juga dikenal sebagai jembatan balok pelat komposit.

Balok baja dari jembatan balok pelat komposit dapat terbuat dari baja bagian bergelombang atau balok baja las.

Hal ini dapat mengadopsi bagian balok baja asimetris untuk mengurangi ukuran flange balok baja atas yang melekat pada panel jembatan beton.

Jembatan balok kotak komposit

Jembatan balok komposit tipe kotak memiliki kekakuan torsi yang lebih tinggi dan stabilitas yang lebih baik daripada jembatan komposit I-section.

Sebelum beton lantai jembatan, beton dapat dituangkan ke atas pelat bawah balok kotak baja di zona momen lentur negatif yang tidak hanya dapat memainkan peran resistensi kompresi,tapi juga meningkatkan stabilitas kotak baja balok lempeng bawah dan lempeng web.

Jembatan rangka komposit kaku

Balok komposit baja-beton dikonsolidasikan dengan pilar beton atau pilar komposit.

Ruang kepala yang besar di bawah jembatan, bentuk yang indah, kelancaran lantai jembatan yang baik.dan tidak ada kecelakaan sinar jatuh akan terjadi.

Masalah utama yang harus diselesaikan dalam desain dan konstruksi adalah untuk memastikan bahwa beban dari lantai jembatan dapat secara efektif ditransfer ke dermaga, yaitu struktur sendi balok-squat.

Jembatan balok komposit baja-beton adalah jenis struktur jembatan baru yang dikembangkan berdasarkan jembatan balok struktur baja dan jembatan balok struktur beton.Komponen utama seperti tulang rusuk balok biasanya menggunakan struktur baja, panel jembatan atau pelat flange mengadopsi struktur beton, dan konektor geser antara baja dan beton mengadopsi konektor geser ke seluruh, untuk membuat kedua struktur secara bersama-sama ditekan.

Dibandingkan dengan balok baja sederhana, dapat mengurangi penggunaan jumlah baja, menghemat biaya melukis struktur baja, mengurangi polusi kebisingan jembatan baja,dan meningkatkan kekakuan, stabilitas dan integritas struktur.

Balok baja terutama mengalami ketegangan dalam balok komposit. Untuk jembatan balok komposit baja-beton rentang kecil dan menengah, pelat baja umumnya dilas menjadi balok baja berbentuk I (bentuk I).

Panel jembatan beton bertulang yang didukung oleh balok baja, selain momen lentur longitudinal yang dibagikan oleh flange atas balok komposit dan balok baja.Hal ini juga menanggung kekuatan internal dalam arah jembatan silang yang disebabkan oleh beban lokal sebagai panel jembatanPanel jembatan biasanya mengadopsi dua bentuk lempengan beton cor dan lempengan beton precast, dan permukaan bawah panel jembatan dapat dirancang dalam bentuk lurus atau melengkung.

Kunci geser pada permukaan atas pelat flange pada balok baja adalah dasar untuk operasi bersama balok baja dan panel jembatan beton.Fungsi utama ikatan geser adalah untuk menahan gaya geser longitudinal pada antarmuka antara balok baja dan panel jembatan betonAda banyak jenis kunci geser yang digunakan dalam balok komposit. Dalam "Kode Desain Jembatan Struktur Baja Jalan Raya" (JTG D64) saat ini, kunci geser kuku las,tombol pemotongan baja saluran dan konektor pelat berlubang diadopsi, seperti yang ditunjukkan di bawah ini, di antaranya kunci geser kuku las adalah yang paling banyak digunakan.

Jembatan truss komposit

Bangunan baja digunakan sebagai pengganti balok baja padat dan dikombinasikan dengan panel jembatan beton.

Ini memiliki permeabilitas dan estetika yang lebih baik.

Tinggi balok biasanya lebih besar dari jembatan balok perut padat, dan desain sendi lebih rumit,terutama persyaratan yang tinggi untuk konstruksi sendi yang menghubungkan panel jembatan dan pelat web.

Karakteristik perhitungan balok komposit:

Konstruksi perancah: Bagian keseluruhan balok yang ditumpuk menahan semua beban, dan tegangan bagian harus dihitung sesuai dengan bagian keseluruhan balok yang ditumpuk.

Penggunaan langsung balok baja untuk mendukung formwork dan beton.

Pada tahap pertama, bagian pertama dari beban mati (termasuk balok baja, formwork, beton dan berat peralatan konstruksi mereka) hanya ditanggung oleh balok baja.

Pada tahap kedua, bagian kedua dari beban mati (termasuk lapisan trotoar dek jembatan, lapisan tahan air,permukaan jalan) dan beban aktif ditanggung oleh bagian keseluruhan yang terdiri dari lempengan beton bertulang dan balok baja, dan akhirnya ditumpuk untuk memeriksa kekuatan bagian balok komposit.

Deflection: Perhitungan deflection sangat penting untuk menilai keberlanjutan balok komposit dan memastikan bahwa mereka memenuhi batas deflection yang diperlukan.Penggeseran balok komposit dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti beban yang diterapkanPerhitungan defleksi dapat dilakukan dengan menggunakan berbagai metode, termasuk metode integrasi ganda, metode area momen, atau analisis elemen terbatas.

Aplikasi jembatan balok komposit:

Jembatan jalan raya dan jembatan kereta api.

Jembatan Jalan Raya: Jembatan balok komposit banyak digunakan dalam pembangunan jembatan jalan raya.Mereka menyediakan solusi yang efisien dan hemat biaya untuk menempuh jarak jauh dan membawa beban beratJembatan-jembatan ini sangat penting untuk jaringan jalan, memungkinkan aliran lalu lintas yang lancar di jalan raya, jalan cepat, dan persimpangan.

Jembatan Pejalan kaki: Jembatan balok komposit biasanya digunakan dalam pembangunan jembatan pejalan kaki. Jembatan ini menyediakan perjalanan yang aman bagi pejalan kaki dan pengendara sepeda di atas jalan, sungai,kereta apiSifat ringan balok komposit memungkinkan untuk menciptakan desain jembatan pejalan kaki yang estetis dan menarik secara visual.

Keuntungan dari jembatan balok komposit:

Efisiensi Struktural

Ketahanan dan Umur Panjang

Fleksibilitas Desain

Efisiensi Konstruksi

Karena kekuatan batang baja, ringan, mudah dipasang.

Efisiensi biaya: Jembatan balok komposit dapat menghemat biaya dalam hal bahan, konstruksi, dan pemeliharaan.menyebabkan biaya bahan yang lebih rendahSelain itu, proses konstruksi dapat lebih cepat dan lebih efisien, sehingga mengurangi biaya tenaga kerja dan peralatan.sifat low-maintenance dari jembatan komposit dapat menyebabkan penghematan biaya jangka panjang.

Dibandingkan dengan jembatan beton, beban mati ringan, yang sangat penting untuk jembatan balok panjang,yang dapat mengurangi proporsi beban mati dan mengurangi persyaratan pada struktur dan fondasi yang lebih rendah.

Meningkatkan kinerja. dengan baja tegangan, beton kompresif, memberikan permainan penuh untuk kinerja bahan. ketika beton diisi tabung baja digunakan,efek lingkaran tabung baja pada beton dapat digunakan.

Menghemat biaya. di Jembatan panjang, itu sedikit lebih jelas.

Ketahanan dan Ketahanan: Jembatan balok komposit sangat tahan lama dan tahan korosi, yang memperpanjang umur layanan mereka.,Kombinasi ini menghasilkan jembatan yang dapat menahan kondisi yang keras dan mempertahankan integritas strukturalnya dari waktu ke waktu.

Evercross Steel Bridges Gambaran umum: