Jembatan rangka baja adalah sistem struktural antara balok dan lengkungan. Ini adalah struktur di mana struktur balok atas yang bengkok dan kolom bawah yang menahan tekanan diintegrasikan bersama. Karena sambungan kaku antara balok dan kolom, balok dibongkar karena kekakuan lentur kolom. Seluruh sistem adalah struktur kompresi-tekuk serta struktur dorong.

Menurut posisi lantai jembatan yang berbeda, dibagi menjadi jembatan rangka baja penahan atas yang lantai jembatannya terletak di bagian atas rangka utama dan jembatan rangka baja penahan bawah yang lantai jembatannya terletak di bagian bawah rangka utama.

Komposisi struktur jembatan balok rangka kaku:

• Gelagar Utama
• Pengaku
• Sistem Geladak Jembatan
• Lantai Jembatan

Ini adalah struktur penahan beban utama dan menanggung beban vertikal. Rangka utama terdiri dari tali atas, tali bawah, dan batang perut. Batang perut dibagi menjadi batang diagonal dan batang vertikal. Simpul dibagi menjadi simpul besar dan simpul kecil. Jarak mengacu pada jarak antara simpul.

Klasifikasi: sambungan memanjang dan sambungan horizontal.

Fungsi: Hubungkan rangka utama, buat struktur bentang jembatan menjadi struktur ruang stabil yang dapat menahan berbagai beban lateral.

Sistem sambungan memanjang dibagi menjadi sistem sambungan memanjang horizontal atas dan sistem sambungan memanjang horizontal bawah. Fungsi utamanya adalah untuk menahan beban horizontal melintang, angin melintang, gaya goyang lateral, dan gaya sentrifugal yang bekerja pada struktur bentang jembatan. Selain itu, mendukung tali melintang, mengurangi panjang bebasnya di luar bidang.

Sambungan melintang dibagi menjadi rangka jembatan dan tautan silang. Fungsi utamanya adalah untuk meningkatkan kekakuan torsi dari gelagar baja. Sesuaikan dengan benar gaya yang tidak merata dari dua stringer utama atau dua tautan memanjang.

Komposisi: balok memanjang, balok, dan sambungan antara balok memanjang.

Cara transmisi gaya: beban pertama kali bekerja pada balok memanjang, dan kemudian dari balok memanjang ke balok, dan kemudian dari balok ke rangka utama.

Geladak jembatan adalah bagian bagi kendaraan dan pejalan kaki untuk berjalan. Bentuk geladak mirip dengan jembatan balok baja dan jembatan balok gabungan.

Karakteristik geometris dari rangka utama: Ekonomi, struktur sederhana, kondusif untuk standarisasi dan mudah diproduksi dan dipasang.

Struktur rangka segitiga sederhana, desainnya tetap, mudah dipasang dan diproduksi.

Banyak spesifikasi batang. Banyak spesifikasi dan gaya internal yang besar dari batang vertikal. Semuanya adalah simpul besar.

Gaya geser dari simpul yang sama ditanggung oleh dua batang diagonal, yang berpenampang kecil dan pendek. Batang memiliki banyak spesifikasi, banyak simpul, persimpangan pendek, dan banyak balok palang dan sambungan. Untuk bentang kecil dan menengah, strukturnya kompleks. Untuk bentang besar, batangnya pendek, ringan, dan cocok untuk pemasangan dan pembongkaran Jembatan.

Gaya geser internode yang sama ditanggung oleh dua batang diagonal, yang berpenampang kecil dan pendek. Ini digunakan untuk bentang besar, batang miring kompresi pendek, yang menguntungkan untuk stabilitas tekuk. Penampang kecil dari batang miring membuat jumlah pin penghubung pada pelat sambungan lebih sedikit, dan mudah untuk mengatur sambungan.

• Kemudahan Inspeksi dan Pemeliharaan:Jembatan rangka baja umumnya menawarkan akses mudah untuk kegiatan inspeksi dan pemeliharaan. Struktur rangka terbuka memungkinkan inspeksi visual dari masing-masing anggota, memfasilitasi identifikasi potensi masalah.
• Material Berkelanjutan:Baja adalah bahan yang sangat dapat didaur ulang, dan penggunaan jembatan rangka baja meningkatkan keberlanjutan dalam pembangunan jembatan. Komponen baja dapat didaur ulang di akhir umur jembatan, mengurangi kebutuhan akan bahan mentah baru dan meminimalkan pembangkitan limbah.

Penerapan jembatan rangka baja beragam dan bergantung pada faktor-faktor seperti panjang bentang, persyaratan beban, kondisi lokasi, dan pertimbangan arsitektur. Mereka dihargai karena kekuatan, daya tahan, dan daya tarik estetika mereka, menjadikannya pilihan populer untuk berbagai proyek pembangunan jembatan.