Jembatan rangka baja adalah sistem struktural antara balok dan lengkungan. Ini adalah struktur di mana struktur balok atas yang bengkok dan kolom bawah yang mengandung tekanan diintegrasikan bersama. Karena hubungan yang kaku antara balok dan kolom, balok diturunkan karena kekakuan lentur kolom. Seluruh sistem adalah struktur pembengkokan kompresi serta struktur dorong.

Menurut posisi yang berbeda dari lantai jembatan, ia dibagi menjadi jembatan rangka baja bantalan atas bahwa lantai jembatan terletak di bagian atas rangka utama dan jembatan rangka baja bantalan bawah yang lantai jembatan terletak di bagian bawah rangka utama.

Struktur rangka segitiga sederhana, desainnya diperbaiki, mudah dipasang dan diproduksi.

Banyak spesifikasi bar. Banyak spesifikasi dan gaya internal besar batang vertikal. Semuanya node besar.

Gaya geser dari simpul yang sama ditanggung oleh dua batang diagonal, yang kecil dan pendek di bagian. Untuk bentang besar, batangnya pendek, ringan dan cocok untuk pemasangan dan turun jembatan.

Digunakan untuk rentang besar, batang miring kompresi pendek, yang menguntungkan untuk stabilitas tekuk. Bagian kecil dari batang miring membuat jumlah pin penghubung pada pelat sambungan lebih sedikit, dan mudah untuk mengatur sambungan.

Jembatan rangka telah banyak digunakan sepanjang sejarah dan terus digunakan dalam konstruksi jembatan modern. Mereka memberikan solusi yang efisien dan hemat biaya untuk mencakup jarak yang jauh. Jembatan rangka sering kali diproduksi di bagian dan kemudian dirakit di tempat, memungkinkan untuk konstruksi yang lebih cepat dan mengurangi gangguan pada lalu lintas.

Penggunaan umum meliputi:

• Jembatan jalan dan jalan raya membentang sungai, lembah, atau hambatan lainnya
• Infrastruktur Kereta Api Mampu menahan beban berat dan kekuatan dinamis