Jembatan baja truss adalah sistem struktural antara balok dan lengkungan.Karena koneksi kaku antara balok dan kolom, balok terbebas karena kekakuan lentur kolom. Seluruh sistem adalah struktur kompresi-bending serta struktur dorongan.

Menurut posisi lantai jembatan yang berbeda, lantai jembatan dibagi menjadi:

• Jembatan baja dengan bantalan atas di mana lantai jembatan terletak di bagian atas bantalan utama
• Jembatan roda baja bantalan bawah di mana lantai jembatan terletak di bagian bawah roda utama

Garis utama:Struktur bantalan utama yang menanggung beban vertikal. terdiri dari kord atas, kord bawah dan batang perut (dibagi menjadi batang diagonal dan batang vertikal).

Pengendalian:

• Klasifikasi: sambungan longitudinal dan sambungan horizontal
• Fungsi: Menghubungkan truss utama untuk membentuk struktur ruang yang stabil
• Tahan beban horizontal melintang, angin, kekuatan goyang lateral dan kekuatan sentrifugal

Sistem dek jembatan:Terdiri dari balok longitudinal, balok dan koneksi mereka.

Dek jembatan:Bagian untuk kendaraan dan pejalan kaki.

Pengikat segitiga:Struktur sederhana, mudah dipasang dan diproduksi.

Perisai batang diagonal:Banyak spesifikasi batang dan kekuatan internal yang besar dari batang vertikal.

Kerangka berbentuk K:Kekuatan geser yang ditanggung oleh dua batang diagonal, cocok untuk memasang dan mencabut jembatan.

Bantal bar berventilasi ganda:Digunakan untuk rentang panjang, dengan kompresi pendek miring batang menguntungkan untuk fleksibilitas stabilitas.

• Konfigurasi Truss
• Panjang Jangkauan yang Serbaguna
• Rasio Kekuatan dan Berat Tinggi
• Bahan yang berkelanjutan (baja yang dapat didaur ulang)
• Kesederhanaan Pemeriksaan dan Pemeliharaan

Digunakan untuk jembatan perkotaan, viaduk jalan raya, jembatan dengan rentang kecil, beton bertulang menengah dan kecil, beton bertulang bertulang panjang, dan berbagai struktur rangka kaku.