logo
Harga yang bagus on line

rincian produk

Created with Pixso. Rumah Created with Pixso. Produk Created with Pixso.
Jembatan Truss Baja Pracetak
Created with Pixso. Jembatan Truss baja jalur pendek tunggal Jembatan Truss kereta api

Jembatan Truss baja jalur pendek tunggal Jembatan Truss kereta api

Nama merek: EVERCROSS
Nomor Model: COMPACT-200; KOMPAK-200; COMPACT-100; KOMPAK-100; CHINA 321 ;
MOQ: Negosiasi
Price: 1000USD ~ 2000USD Per ton
Waktu Pengiriman: Negosiasi
Ketentuan Pembayaran: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Informasi Rinci
Tempat asal:
Cina
Sertifikasi:
CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc
Nama produk:
Jembatan baja
Bahan:
Baja Prefabrikasi
Jangkauan:
Bentang Pendek Dan Menengah
Dek Jembatan:
dek komposit
Perlindungan Permukaan:
Dicat
Standar:
AiSi, ASTM, bs, DIN, GB, JIS
Perbaikan permukaan:
Dicat atau Galvanis
Ukuran:
Ukuran yang disesuaikan
Kemasan rincian:
Sesuai pesanan detail
Menyoroti:

Jembatan baja truss jangka pendek

,

Jembatan Truss Jalur Kereta Api Panjang Pendek

,

Jembatan Truss Railroad Single Lane

Deskripsi Produk

 

Jembatan baja Deskripsi:

 
Pengantar dari jembatan baja:
 

Jembatan bajaadalah sistem struktural antara balok dan lengkungan. Ini adalah struktur di mana struktur balok atas melengkung dan kolom bawah yang menahan tekanan terintegrasi bersama.Karena koneksi kaku antara balok dan kolom, balok terbebas karena kekakuan lentur kolom. Seluruh sistem adalah struktur kompresi-bending serta struktur dorongan.

 

Menurut posisi yang berbeda dari lantai jembatan, it is divided into upper bearing steel truss bridge that the bridge floor is located in the upper part of the main truss and lower bearing steel truss bridge which the bridge floor is located in the lower part of the main truss.

 

Komposisi struktur jembatan balok truss kaku: balok utama, Bracing, sistem dek jembatan, lantai jembatan


 
 
 
Jembatan Truss baja jalur pendek tunggal Jembatan Truss kereta api 0
 
 

(1)Gerbang utama

 

Ini adalah struktur bantalan utama dan menanggung beban vertikal.

Truss utama terdiri dari akord atas, akord bawah dan batang perut.

Node dibagi menjadi node besar dan node kecil.

Pitch mengacu pada jarak antara node.

 

(2) Pengaman

 

1Klasifikasi: sambungan longitudinal dan sambungan horizontal.

2. Fungsi: Sambungkan truss utama, membuat struktur jembatan menjadi struktur ruang yang stabil yang dapat menahan berbagai beban lateral.

3Sistem sambungan longitudinal dibagi menjadi sistem sambungan longitudinal horizontal atas dan sistem sambungan longitudinal horizontal bawah.Fungsi utamanya adalah untuk menahan beban horizontal melintang, angin melintang, kekuatan goyang lateral dan gaya sentrifugal bertindak pada struktur jembatan rentang. Selain itu, akord dukungan melintang, mengurangi panjang bebas di luar pesawat.

4. Koneksi melintang dibagi menjadi rangka jembatan dan crosslink. Fungsi utamanya adalah untuk meningkatkan kekakuan torsional balok baja.Sesuai menyesuaikan kekuatan tidak merata dari dua stringer utama atau dua tautan longitudinal.

 

(3) Sistem dek jembatan

 

1Komposisi: balok longitudinal, balok dan koneksi antara balok longitudinal.

 

2Cara transmisi kekuatan: beban pertama bertindak pada balok longitudinal, dan kemudian dari balok longitudinal ke balok, dan kemudian dari balok ke truss utama.

 

(4) Dek jembatan

 

Dek jembatan adalah bagian untuk kendaraan dan pejalan kaki untuk berjalan di atas.

 

Karakteristik geometris dari truss utama:

 

Ekonomi, struktur sederhana, kondusif untuk standarisasi dan mudah diproduksi dan dipasang.

 

 

Kategori utama truss:

 

Pengikat segitiga:Struktur truss segitiga sederhana, desainnya tetap, mudah dipasang dan diproduksi.

 

Jembatan Truss baja jalur pendek tunggal Jembatan Truss kereta api 1

 

Perisai batang diagonal:

 

Banyak spesifikasi bar.

Banyak spesifikasi dan kekuatan internal besar dari batang vertikal.

Semua adalah simpul besar.

 

Jembatan Truss baja jalur pendek tunggal Jembatan Truss kereta api 2

 

Kerangka berbentuk K:

 

Kekuatan geser dari simpul yang sama ditanggung oleh dua batang diagonal, yang kecil dan pendek di bagian.

Bar memiliki banyak spesifikasi, banyak simpul, perpotongan pendek, dan banyak balok dan koneksi crossbar.

Untuk rentang yang besar, batang pendek, ringan dan cocok untuk memasang dan mencabut Jembatan.

Jembatan Truss baja jalur pendek tunggal Jembatan Truss kereta api 3

 

 

 

Bantal bar berventilasi ganda:

 

Kekuatan pemotongan internode yang sama ditanggung oleh dua batang diagonal, yang kecil dan pendek di bagian.

Hal ini digunakan untuk rentang besar, kompresi pendek miring batang, yang menguntungkan untuk fleksibilitas stabilitas.

Bagian kecil dari batang miring membuat jumlah pin penghubung pada pelat sendi berkurang, dan mudah untuk mengatur sendi.

Jembatan Truss baja jalur pendek tunggal Jembatan Truss kereta api 4

 

Keuntungan dari jembatan baja:

 

Biaya-efektif: Jembatan baja dapat hemat biaya karena penggunaan bahan yang efisien, waktu konstruksi yang lebih singkat, dan pemeliharaan yang mudah.

Fleksibilitas Estetika: Jembatan baja menawarkan fleksibilitas arsitektur, yang memungkinkan berbagai desain estetika.

Jangkauan besar
Kecepatan konstruksi yang cepat
Penghematan energi
Dapat disesuaikan

 

 

Penerapanjembatan baja:

 

Jembatan darurat atau sementara

Landmark Ikonis

Pambuka Sungai dan Jalur Air

Penggunaan jembatan baja truss beragam dan tergantung pada faktor-faktor seperti panjang rentang, persyaratan beban, kondisi situs, dan pertimbangan arsitektur.daya tahan, dan daya tarik estetika, menjadikannya pilihan populer untuk berbagai proyek konstruksi jembatan.


 
 

Evercross Steel Bridges Gambaran Umum:

 

Spesifikasi Jembatan Baja EVERCROSS
Evercross
Jembatan Baja
Jembatan Bailey ((Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB)
Jembatan modular ((GWD, Delta, tipe 450, dll.),
Jembatan Truss, Jembatan Warren,
Jembatan lengkungan, Jembatan lempeng, Jembatan balok, Jembatan balok kotak,
Jembatan gantung, jembatan kabel,
Jembatan terapung, dll
Jangkauan Desain 10M sampai 300M Satu rentang
Cara Pengangkutan jalur tunggal, jalur ganda, jalur multi, jalan setapak, dll
Kapasitas Pemuatan AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44,
BS5400 HA+20HB, HA+30HB,
AS5100 Truk-T44,
IRC 70R Kelas A/B,
NATO STANAG MLC80/MLC110.
Truk-60T,Rel 80/100 Ton, dll.
Kelas baja EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Kelas 55C
AS/NZS3678/3679/1163/Kelas 350,
ASTM A572/A572M GR50/GR65
GB1591 GB355B/C/D/460C, dll.
Sertifikat ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB,COC,PVOC,SONCAP, dll.
Pengelasan AWS D1.1/AWS D1.5
AS/NZS 1554 atau setara
BOLTS ISO898,AS/NZS1252,BS3692 atau setara
Kode galvanisasi ISO1461
AS/NZS 4680
ASTM-A123,
BS1706
atau setara
 

 
 

 

Jembatan Truss baja jalur pendek tunggal Jembatan Truss kereta api 5



 
Jembatan Truss baja jalur pendek tunggal Jembatan Truss kereta api 6

 

Harga yang bagus on line

rincian produk

Created with Pixso. Rumah Created with Pixso. Produk Created with Pixso.
Jembatan Truss Baja Pracetak
Created with Pixso. Jembatan Truss baja jalur pendek tunggal Jembatan Truss kereta api

Jembatan Truss baja jalur pendek tunggal Jembatan Truss kereta api

Nama merek: EVERCROSS
Nomor Model: COMPACT-200; KOMPAK-200; COMPACT-100; KOMPAK-100; CHINA 321 ;
MOQ: Negosiasi
Price: 1000USD ~ 2000USD Per ton
Rincian kemasan: Sesuai pesanan detail
Ketentuan Pembayaran: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Informasi Rinci
Tempat asal:
Cina
Nama merek:
EVERCROSS
Sertifikasi:
CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc
Nomor model:
COMPACT-200; KOMPAK-200; COMPACT-100; KOMPAK-100; CHINA 321 ;
Nama produk:
Jembatan baja
Bahan:
Baja Prefabrikasi
Jangkauan:
Bentang Pendek Dan Menengah
Dek Jembatan:
dek komposit
Perlindungan Permukaan:
Dicat
Standar:
AiSi, ASTM, bs, DIN, GB, JIS
Perbaikan permukaan:
Dicat atau Galvanis
Ukuran:
Ukuran yang disesuaikan
Kuantitas min Order:
Negosiasi
Harga:
1000USD ~ 2000USD Per ton
Kemasan rincian:
Sesuai pesanan detail
Waktu pengiriman:
Negosiasi
Syarat-syarat pembayaran:
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Menyoroti:

Jembatan baja truss jangka pendek

,

Jembatan Truss Jalur Kereta Api Panjang Pendek

,

Jembatan Truss Railroad Single Lane

Deskripsi Produk

 

Jembatan baja Deskripsi:

 
Pengantar dari jembatan baja:
 

Jembatan bajaadalah sistem struktural antara balok dan lengkungan. Ini adalah struktur di mana struktur balok atas melengkung dan kolom bawah yang menahan tekanan terintegrasi bersama.Karena koneksi kaku antara balok dan kolom, balok terbebas karena kekakuan lentur kolom. Seluruh sistem adalah struktur kompresi-bending serta struktur dorongan.

 

Menurut posisi yang berbeda dari lantai jembatan, it is divided into upper bearing steel truss bridge that the bridge floor is located in the upper part of the main truss and lower bearing steel truss bridge which the bridge floor is located in the lower part of the main truss.

 

Komposisi struktur jembatan balok truss kaku: balok utama, Bracing, sistem dek jembatan, lantai jembatan


 
 
 
Jembatan Truss baja jalur pendek tunggal Jembatan Truss kereta api 0
 
 

(1)Gerbang utama

 

Ini adalah struktur bantalan utama dan menanggung beban vertikal.

Truss utama terdiri dari akord atas, akord bawah dan batang perut.

Node dibagi menjadi node besar dan node kecil.

Pitch mengacu pada jarak antara node.

 

(2) Pengaman

 

1Klasifikasi: sambungan longitudinal dan sambungan horizontal.

2. Fungsi: Sambungkan truss utama, membuat struktur jembatan menjadi struktur ruang yang stabil yang dapat menahan berbagai beban lateral.

3Sistem sambungan longitudinal dibagi menjadi sistem sambungan longitudinal horizontal atas dan sistem sambungan longitudinal horizontal bawah.Fungsi utamanya adalah untuk menahan beban horizontal melintang, angin melintang, kekuatan goyang lateral dan gaya sentrifugal bertindak pada struktur jembatan rentang. Selain itu, akord dukungan melintang, mengurangi panjang bebas di luar pesawat.

4. Koneksi melintang dibagi menjadi rangka jembatan dan crosslink. Fungsi utamanya adalah untuk meningkatkan kekakuan torsional balok baja.Sesuai menyesuaikan kekuatan tidak merata dari dua stringer utama atau dua tautan longitudinal.

 

(3) Sistem dek jembatan

 

1Komposisi: balok longitudinal, balok dan koneksi antara balok longitudinal.

 

2Cara transmisi kekuatan: beban pertama bertindak pada balok longitudinal, dan kemudian dari balok longitudinal ke balok, dan kemudian dari balok ke truss utama.

 

(4) Dek jembatan

 

Dek jembatan adalah bagian untuk kendaraan dan pejalan kaki untuk berjalan di atas.

 

Karakteristik geometris dari truss utama:

 

Ekonomi, struktur sederhana, kondusif untuk standarisasi dan mudah diproduksi dan dipasang.

 

 

Kategori utama truss:

 

Pengikat segitiga:Struktur truss segitiga sederhana, desainnya tetap, mudah dipasang dan diproduksi.

 

Jembatan Truss baja jalur pendek tunggal Jembatan Truss kereta api 1

 

Perisai batang diagonal:

 

Banyak spesifikasi bar.

Banyak spesifikasi dan kekuatan internal besar dari batang vertikal.

Semua adalah simpul besar.

 

Jembatan Truss baja jalur pendek tunggal Jembatan Truss kereta api 2

 

Kerangka berbentuk K:

 

Kekuatan geser dari simpul yang sama ditanggung oleh dua batang diagonal, yang kecil dan pendek di bagian.

Bar memiliki banyak spesifikasi, banyak simpul, perpotongan pendek, dan banyak balok dan koneksi crossbar.

Untuk rentang yang besar, batang pendek, ringan dan cocok untuk memasang dan mencabut Jembatan.

Jembatan Truss baja jalur pendek tunggal Jembatan Truss kereta api 3

 

 

 

Bantal bar berventilasi ganda:

 

Kekuatan pemotongan internode yang sama ditanggung oleh dua batang diagonal, yang kecil dan pendek di bagian.

Hal ini digunakan untuk rentang besar, kompresi pendek miring batang, yang menguntungkan untuk fleksibilitas stabilitas.

Bagian kecil dari batang miring membuat jumlah pin penghubung pada pelat sendi berkurang, dan mudah untuk mengatur sendi.

Jembatan Truss baja jalur pendek tunggal Jembatan Truss kereta api 4

 

Keuntungan dari jembatan baja:

 

Biaya-efektif: Jembatan baja dapat hemat biaya karena penggunaan bahan yang efisien, waktu konstruksi yang lebih singkat, dan pemeliharaan yang mudah.

Fleksibilitas Estetika: Jembatan baja menawarkan fleksibilitas arsitektur, yang memungkinkan berbagai desain estetika.

Jangkauan besar
Kecepatan konstruksi yang cepat
Penghematan energi
Dapat disesuaikan

 

 

Penerapanjembatan baja:

 

Jembatan darurat atau sementara

Landmark Ikonis

Pambuka Sungai dan Jalur Air

Penggunaan jembatan baja truss beragam dan tergantung pada faktor-faktor seperti panjang rentang, persyaratan beban, kondisi situs, dan pertimbangan arsitektur.daya tahan, dan daya tarik estetika, menjadikannya pilihan populer untuk berbagai proyek konstruksi jembatan.


 
 

Evercross Steel Bridges Gambaran Umum:

 

Spesifikasi Jembatan Baja EVERCROSS
Evercross
Jembatan Baja
Jembatan Bailey ((Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB)
Jembatan modular ((GWD, Delta, tipe 450, dll.),
Jembatan Truss, Jembatan Warren,
Jembatan lengkungan, Jembatan lempeng, Jembatan balok, Jembatan balok kotak,
Jembatan gantung, jembatan kabel,
Jembatan terapung, dll
Jangkauan Desain 10M sampai 300M Satu rentang
Cara Pengangkutan jalur tunggal, jalur ganda, jalur multi, jalan setapak, dll
Kapasitas Pemuatan AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44,
BS5400 HA+20HB, HA+30HB,
AS5100 Truk-T44,
IRC 70R Kelas A/B,
NATO STANAG MLC80/MLC110.
Truk-60T,Rel 80/100 Ton, dll.
Kelas baja EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Kelas 55C
AS/NZS3678/3679/1163/Kelas 350,
ASTM A572/A572M GR50/GR65
GB1591 GB355B/C/D/460C, dll.
Sertifikat ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB,COC,PVOC,SONCAP, dll.
Pengelasan AWS D1.1/AWS D1.5
AS/NZS 1554 atau setara
BOLTS ISO898,AS/NZS1252,BS3692 atau setara
Kode galvanisasi ISO1461
AS/NZS 4680
ASTM-A123,
BS1706
atau setara
 

 
 

 

Jembatan Truss baja jalur pendek tunggal Jembatan Truss kereta api 5



 
Jembatan Truss baja jalur pendek tunggal Jembatan Truss kereta api 6