rincian produk

Rumah Produk

Single Span Steel Arch Bridge OEM Jembatan Komposit Beton Baja

Nama merek:	EVERCROSS
Nomor Model:	COMPACT-200; KOMPAK-200; COMPACT-100; KOMPAK-100; CHINA 321 ;
MOQ:	Negosiasi
Price:	1000USD ~ 2000USD Per ton
Waktu Pengiriman:	Negosiasi
Ketentuan Pembayaran:	L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Informasi Rinci

Deskripsi Produk

Informasi Rinci

Tempat asal:

Cina

Sertifikasi:

CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc

Nama produk:

Jembatan Lengkungan Baja

Dek Jembatan:

Dek Beton

Jenis:

Jenis bantalan atas, bantalan tengah, bantalan bawah

Bahan:

Baja Prefabrikasi

Perbaikan permukaan:

Menembak meledak, dicat

Aplikasi:

Jalan Raya, Kereta Api, Jembatan Pejalan kaki

Kemasan rincian:

Sesuai pesanan detail

Menyoroti:

Single Span Steel Arch Bridge (Jembatan Lengkungan Baja Single Span)

Jembatan komposit beton baja OEM

Steel Arch Bridge OEM

Deskripsi Produk

Single Span Steel Arch Bridge OEM Jembatan Komposit Beton Baja

Nama produk	Jembatan Lengkungan Baja
Dek Jembatan	Dek Beton
Jenis	Jenis bantalan atas, bantalan tengah, bantalan bawah
Bahan	Baja Prefabrikasi
Perbaikan permukaan	Penembakan tembakan, dicat
Aplikasi	Jalan Raya, Kereta Api, Jembatan Pejalan kaki

Deskripsi Produk

Single Span Steel Arch Bridge Span Besar

Bentuk Struktural Utama Jembatan Lengkungan Baja

Struktur atasJembatan lengkungan bajaterutama terdiri dari cincin busur, batang suspensi (atau kolom busur), batang ikatan, balok jembatan dan komponen lainnya.

Panel jembatan dapat terdiri dari slab micro-bending prafabrik, lapisan pengisian beton yang dilemparkan di tempatnya, trotoar dek jembatan, dll., atau dapat terdiri dari slab berongga prafabrik,lapisan beton yang diletakkan di tempat dan trotoar dek jembatan.

Klasifikasi menurut Struktur

Menurut bentuk bagian dari cincin busur utama:
- Lemparan kotak baja
- Lemparan pipa baja
- Lemparan baja
Menurut posisi ruang dua tulang rusuk lengkungan:
- Tulang rusuk lengkung sejajar
- Sarang tulang rusuk
- Tulang pangkal kupu-kupu
Menurut posisi sistem jalur kereta api:
- Jenis bantalan atas
- Jenis bantalan tengah
- Jembatan busur tipe bantalan bawah
Menurut tata letak klasifikasi boom:
- Boom vertikal paralel
- Boom miring
- Bangunan bolong

Klasifikasi Sistem Struktural

Jembatan lengkungan baja memiliki jembatan lengkungan sistem komposit dan jembatan lengkungan sistem sederhana.Jembatan lengkungan panjang dan jembatan lengkungan sistem gabungan lainnya.

Jembatan busur sistem sederhana:Hanya cincin lengkungan adalah komponen kekuatan utama, dan sistem sederhana adalah struktur lengkungan dorongan, dan dorongan lengkungan secara langsung ditanggung oleh dermaga atau fondasi.
Jembatan busur sistem gabungan:Kombinasi balok dan busur, kekuatan bersama.

Struktur Lengkungan Utama

Jembatan baja dapat dirancang menjadi busur truss, busur kotak, busur lempeng.Jembatan busur truss adalah bentuk penting dari jembatan busur kaku dengan rentang yang besar.

Lengkungan utama jembatan busur truss di sepanjang arah bentang: tinggi yang sama, tinggi yang bervariasi.

Parameter desain keseluruhan dari jembatan busur baja panjang adalah:

Tata letak rangka tulang rusuk lengkungan
sumbu lengkungan
Rasio rentang vektor
Pemilihan ketinggian kubah dan kaki lengkungan
Kondisi batas
Formulir bagian batang
Luas bagian batang

Tulang rusuk busur yang terikat dapat dibagi menjadi truss Pratt, truss Warren, truss K, sub-truss dan bentuk lainnya sesuai dengan klasifikasi bingkai truss utama.

Sifat-sifat mekanik dari K-jenis truss adalah yang terbaik
Kerangka W yang ekonomis dengan jumlah baja yang paling sedikit
Konstruksi struktural dan estetika, P-type truss memiliki keuntungan

Karakteristik Struktural Komponen Utama

1. Arch Rib

Bagian-bagian utama yang membawa beban struktur terutama menanggung tekanan aksial, tetapi juga menanggung bagian dari momen lentur, dan anggota kompresi eksentrik terutama dikompresi.

Menurut bentuk bagian dibagi menjadi: kotak, pipa, jenis truss.

Tulang rusuk busur berserat memiliki berat ringan, kapasitas rentang yang lebih besar dan ekonomi yang baik.

2Boom.

Ini adalah komponen transfer kekuatan, yang mentransfer beban dek ke tulang rusuk lengkungan anggota bantalan, boom terutama merupakan anggota tegangan aksial.Boom kaku terbuat dari pipa baja multi-tujuan atau bagian baja dan dapat menahan tekananBoom fleksibel terbuat dari bundel kawat baja kekuatan tinggi atau untaian baja, yang hanya dapat diperpanjang, konstruksi yang nyaman dan penampilan yang indah.

Pengaturan ketinggian boom:

Jarak boom adalah panjang rentang balok longitudinal dari jalur kereta, dan biasanya membutuhkan jarak yang sama.

Menurut tata letaknya di bidang lengkungan, boom dibagi menjadi: boom vertikal paralel, boom miring, boom mesh.

Menurut jumlah penempatan boom juga dibagi menjadi boom tunggal, boom ganda.

3. Tie Bar (balok)

Untuk lengkungan tanpa dorongan, dorongan lengkungan ditanggung oleh batang ikatan, dan batang ikatan menanggung ketegangan aksial yang lebih besar.

Terbagi menjadi: batang tali kaku, batang tali fleksibel.

4. Cross Brace

Untuk memastikan kekakuan melintang dan stabilitas dari dua tulang rusuk lengkungan dan menahan kekuatan horizontal melintang yang bertindak pada tulang rusuk lengkungan, dek jembatan dan boom,perlu untuk mengatur dukungan melintang.

Tulang silang dapat sangat meningkatkan kekakuan luar pesawat dan kekakuan torsi dari seluruh jembatan, tetapi pada dasarnya tidak meningkatkan kekakuan dalam pesawat.

Persyaratan dasar:

Dilengkapi pada bagian lengkungan di luar ruang lingkup ketinggian celah lantai jembatan
Lebar kawat tidak boleh kurang dari 1/15 dari panjangnya

Bentuk struktural dari cross brace:

Yang umum adalah "bentuk satu kata", "bentuk K", "bentuk X", "bentuk meter"
Posisi cross brace sesuai dengan posisi titik angkat, dan simetris dengan pengaturan aneh dari atap lengkungan
Lengkungan umumnya diatur "support satu kata", dan tulang rusuk lengkungan dekat 1/4L umumnya diatur "support berbentuk K"
Jembatan panjang lebar biasanya dilengkapi dengan "pendukung berbentuk meter" di atap lengkungan dan "pendukung berbentuk K" di kedua sisi

5. Pos lengkungan

Kolom berdiri digunakan untuk bagian atas bantalan dari jembatan busur bantalan atas atau jembatan busur bantalan tengah,dan adalah struktur transfer kekuatan antara sistem lantai jembatan dan tulang rusuk busur utama.

Parameter Desain Secara Umum dari Arch Rib

Parameter desain utama jembatan busur baja berpanjangan panjang adalah sebagai berikut: rasio rentang balok, pemilihan sumbu busur, pilihan kubah dan ketinggian busur.

Rasio rentang naik:

Terutama berdasarkan topografi situs jembatan, kondisi geologi, persyaratan celah jembatan dan faktor lain yang harus ditentukan.

Rentang umum rasio rentang tulang rusuk lengkungan adalah 1/4 ~ 1/7, rasio rentang jembatan lengkungan baja biasanya 1/4 ~ 1/5.

Semakin kecil rasio rentang, semakin besar dorongan horizontal kaki lengkungan.

sumbu lengkungan:

Aksi lengkungan ideal konsisten dengan garis tekanan pada lengkungan, dan bagian hanya menanggung tekanan tanpa momen lentur, yang dapat memanfaatkan kekuatan material sepenuhnya.

Bentuk sumbu lengkungan yang umum: garis lengkungan, parabola kuadrat, katenari.

Tata letak umum jembatan busur rangka kaku terutama terkait dengan rentang jembatan dan ukuran beban.

Pelukan tulang rusuk lengkungan dan pemilihan ketinggian kaki lengkungan:

Menurut variasi tinggi tulang rusuk lengkungan, dapat dibagi menjadi tulang rusuk lengkungan dengan tinggi yang sama dan tulang rusuk lengkungan dengan tinggi yang bervariasi.

Ketika rentang panjangnya besar, tulang rusuk lengkungan tinggi variabel digunakan untuk beradaptasi dengan distribusi gaya internal tulang rusuk lengkungan dan menghemat jumlah rekayasa.

Struktur perekat gantungan adalah kunci untuk struktur koneksi gantungan dan tulang rusuk lengkungan.jika batang penguat bertekanan dengan beberapa kepala jangkar yang tersebar digunakan di batang suspensi, struktur di area anchoring mirip dengan anggota pre-stressed umum.

Fitur Jembatan Lengkungan Baja

Konstruksi Baja:Jembatan lengkungan baja dibangun dengan menggunakan baja sebagai bahan utama. Baja menawarkan rasio kekuatan berat yang sangat baik, memungkinkan distribusi beban yang efisien dan kinerja struktural.
Dek dan Jalan:Dek jembatan adalah permukaan yang membawa beban kendaraan, pejalan kaki, dan lalu lintas lainnya.

Aplikasi Jembatan Lengkungan Baja

Jembatan Jalan
Jembatan Pejalan kaki

Perlu dicatat bahwa aplikasi khusus jembatan lengkungan baja tergantung pada berbagai faktor, termasuk kondisi situs, persyaratan desain, anggaran, dan pertimbangan teknik.

Gambaran Jembatan Baja Evercross

Jembatan Baja EVERCrosS	Jembatan Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Jembatan modular (GWD, Delta, tipe 450, dll.), Jembatan Truss, Jembatan Warren, Jembatan Arch, Jembatan Plat, Jembatan Beam,Jembatan balok kotak, Jembatan gantung, Jembatan kabel, Jembatan terapung, dll.
Jangkauan Desain	10M sampai 300M Satu rentang
Cara Pengangkutan	jalur tunggal, jalur ganda, jalur multi, jalan setapak, dll
Kapasitas Pemuatan	AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truk-T44, IRC 70R Kelas A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. Truk-60T, Trailer-80/100Ton, dll.
Kelas baja	EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Kelas 55CAS/NZS3678/3679/1163/Kelas 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65GB1591 GB355B/C/D/460C, dll.
Sertifikat	ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, dll.
Pengelasan	AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554 atau setara
BOLTS	ISO898, AS/NZS1252, BS3692 atau setara
Kode galvanisasi	ISO1461AS/NZS 4680ASTM-A123,BS1706atau setara

Single Span Steel Arch Bridge OEM Jembatan Komposit Beton Baja 8

Tag:

Jembatan Lorong Truss Baja

Jembatan Metal Arch

Jembatan busur baja

Produk terkait

High Flexural Steel Truss Arch Bridge Upper Lower Middle Upper Bearing Jenis

Dapatkan Harga Terbaik

Customization Highway Steel Tied Arch Bridge Dengan Ketinggian Variabel

Dapatkan Harga Terbaik

Jembatan Baja Lengkungan yang Dapat Dikustomisasi

Dapatkan Harga Terbaik

Jembatan Baja Prefab Rentang Besar Jembatan Baja Kereta Api Portable

Dapatkan Harga Terbaik

OEM ODM Prefabricated Steel Arch Bridge Dengan Shot Blasting / Permukaan Dicat

Dapatkan Harga Terbaik

Jembatan Lengkungan Baja Prefab Permanen Jembatan Baja Prefab Kekuatan Tinggi

Dapatkan Harga Terbaik

Jembatan lengkungan baja dengan kapasitas beban besar

Dapatkan Harga Terbaik

Struktur sederhana Jembatan pejalan kaki melengkung prefabrikasi Jenis bantalan atas

Dapatkan Harga Terbaik

rincian produk

Rumah Produk

Jembatan Lengkungan Baja

Single Span Steel Arch Bridge OEM Jembatan Komposit Beton Baja

Semua Kategori

Jembatan Baja Bailey

Jembatan Truss Baja Pracetak

Jembatan Baja Modular

jembatan baja

Jembatan Girder Plat Baja

Jembatan Balok Baja

Jembatan Lengkungan Baja

Jembatan balok komposit

Jembatan Gantung Kabel Baja

Jembatan Kabel Tetap

Jembatan ponton terapung

Jembatan Mekanis

struktur baja jembatan

Single Span Steel Arch Bridge OEM Jembatan Komposit Beton Baja

Nama merek:	EVERCROSS
Nomor Model:	COMPACT-200; KOMPAK-200; COMPACT-100; KOMPAK-100; CHINA 321 ;
MOQ:	Negosiasi
Price:	1000USD ~ 2000USD Per ton
Rincian kemasan:	Sesuai pesanan detail
Ketentuan Pembayaran:	L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Informasi Rinci

Deskripsi Produk

Informasi Rinci

Tempat asal:

Cina

Nama merek:

EVERCROSS

Sertifikasi:

CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc

Nomor model:

COMPACT-200; KOMPAK-200; COMPACT-100; KOMPAK-100; CHINA 321 ;

Nama produk:

Jembatan Lengkungan Baja

Dek Jembatan:

Dek Beton

Jenis:

Jenis bantalan atas, bantalan tengah, bantalan bawah

Bahan:

Baja Prefabrikasi

Perbaikan permukaan:

Menembak meledak, dicat

Aplikasi:

Jalan Raya, Kereta Api, Jembatan Pejalan kaki

Kuantitas min Order:

Negosiasi

Harga:

1000USD ~ 2000USD Per ton

Kemasan rincian:

Sesuai pesanan detail

Waktu pengiriman:

Negosiasi

Syarat-syarat pembayaran:

L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Menyoroti:

Single Span Steel Arch Bridge (Jembatan Lengkungan Baja Single Span)
,
Jembatan komposit beton baja OEM
,
Steel Arch Bridge OEM

Deskripsi Produk

Single Span Steel Arch Bridge OEM Jembatan Komposit Beton Baja

Nama produk Jembatan Lengkungan Baja

Dek Jembatan Dek Beton

Jenis Jenis bantalan atas, bantalan tengah, bantalan bawah

Bahan Baja Prefabrikasi

Perbaikan permukaan Penembakan tembakan, dicat

Aplikasi Jalan Raya, Kereta Api, Jembatan Pejalan kaki

Deskripsi Produk

Single Span Steel Arch Bridge Span Besar

Bentuk Struktural Utama Jembatan Lengkungan Baja

Struktur atasJembatan lengkungan bajaterutama terdiri dari cincin busur, batang suspensi (atau kolom busur), batang ikatan, balok jembatan dan komponen lainnya.

Panel jembatan dapat terdiri dari slab micro-bending prafabrik, lapisan pengisian beton yang dilemparkan di tempatnya, trotoar dek jembatan, dll., atau dapat terdiri dari slab berongga prafabrik,lapisan beton yang diletakkan di tempat dan trotoar dek jembatan.

Klasifikasi menurut Struktur

Menurut bentuk bagian dari cincin busur utama:

Lemparan kotak baja

Lemparan pipa baja

Lemparan baja

Menurut posisi ruang dua tulang rusuk lengkungan:

Tulang rusuk lengkung sejajar

Sarang tulang rusuk

Tulang pangkal kupu-kupu

Menurut posisi sistem jalur kereta api:

Jenis bantalan atas

Jenis bantalan tengah

Jembatan busur tipe bantalan bawah

Menurut tata letak klasifikasi boom:

Boom vertikal paralel

Boom miring

Bangunan bolong

Klasifikasi Sistem Struktural

Jembatan lengkungan baja memiliki jembatan lengkungan sistem komposit dan jembatan lengkungan sistem sederhana.Jembatan lengkungan panjang dan jembatan lengkungan sistem gabungan lainnya.

Jembatan busur sistem sederhana:Hanya cincin lengkungan adalah komponen kekuatan utama, dan sistem sederhana adalah struktur lengkungan dorongan, dan dorongan lengkungan secara langsung ditanggung oleh dermaga atau fondasi.

Jembatan busur sistem gabungan:Kombinasi balok dan busur, kekuatan bersama.

Struktur Lengkungan Utama

Jembatan baja dapat dirancang menjadi busur truss, busur kotak, busur lempeng.Jembatan busur truss adalah bentuk penting dari jembatan busur kaku dengan rentang yang besar.

Lengkungan utama jembatan busur truss di sepanjang arah bentang: tinggi yang sama, tinggi yang bervariasi.

Parameter desain keseluruhan dari jembatan busur baja panjang adalah:

Tata letak rangka tulang rusuk lengkungan

sumbu lengkungan

Rasio rentang vektor

Pemilihan ketinggian kubah dan kaki lengkungan

Kondisi batas

Formulir bagian batang

Luas bagian batang

Tulang rusuk busur yang terikat dapat dibagi menjadi truss Pratt, truss Warren, truss K, sub-truss dan bentuk lainnya sesuai dengan klasifikasi bingkai truss utama.

Sifat-sifat mekanik dari K-jenis truss adalah yang terbaik

Kerangka W yang ekonomis dengan jumlah baja yang paling sedikit

Konstruksi struktural dan estetika, P-type truss memiliki keuntungan

Karakteristik Struktural Komponen Utama

1. Arch Rib

Bagian-bagian utama yang membawa beban struktur terutama menanggung tekanan aksial, tetapi juga menanggung bagian dari momen lentur, dan anggota kompresi eksentrik terutama dikompresi.

Menurut bentuk bagian dibagi menjadi: kotak, pipa, jenis truss.

Tulang rusuk busur berserat memiliki berat ringan, kapasitas rentang yang lebih besar dan ekonomi yang baik.

2Boom.

Ini adalah komponen transfer kekuatan, yang mentransfer beban dek ke tulang rusuk lengkungan anggota bantalan, boom terutama merupakan anggota tegangan aksial.Boom kaku terbuat dari pipa baja multi-tujuan atau bagian baja dan dapat menahan tekananBoom fleksibel terbuat dari bundel kawat baja kekuatan tinggi atau untaian baja, yang hanya dapat diperpanjang, konstruksi yang nyaman dan penampilan yang indah.

Pengaturan ketinggian boom:

Jarak boom adalah panjang rentang balok longitudinal dari jalur kereta, dan biasanya membutuhkan jarak yang sama.

Menurut tata letaknya di bidang lengkungan, boom dibagi menjadi: boom vertikal paralel, boom miring, boom mesh.

Menurut jumlah penempatan boom juga dibagi menjadi boom tunggal, boom ganda.

3. Tie Bar (balok)

Untuk lengkungan tanpa dorongan, dorongan lengkungan ditanggung oleh batang ikatan, dan batang ikatan menanggung ketegangan aksial yang lebih besar.

Terbagi menjadi: batang tali kaku, batang tali fleksibel.

4. Cross Brace

Untuk memastikan kekakuan melintang dan stabilitas dari dua tulang rusuk lengkungan dan menahan kekuatan horizontal melintang yang bertindak pada tulang rusuk lengkungan, dek jembatan dan boom,perlu untuk mengatur dukungan melintang.

Tulang silang dapat sangat meningkatkan kekakuan luar pesawat dan kekakuan torsi dari seluruh jembatan, tetapi pada dasarnya tidak meningkatkan kekakuan dalam pesawat.

Persyaratan dasar:

Dilengkapi pada bagian lengkungan di luar ruang lingkup ketinggian celah lantai jembatan

Lebar kawat tidak boleh kurang dari 1/15 dari panjangnya

Bentuk struktural dari cross brace:

Yang umum adalah "bentuk satu kata", "bentuk K", "bentuk X", "bentuk meter"

Posisi cross brace sesuai dengan posisi titik angkat, dan simetris dengan pengaturan aneh dari atap lengkungan

Lengkungan umumnya diatur "support satu kata", dan tulang rusuk lengkungan dekat 1/4L umumnya diatur "support berbentuk K"

Jembatan panjang lebar biasanya dilengkapi dengan "pendukung berbentuk meter" di atap lengkungan dan "pendukung berbentuk K" di kedua sisi

5. Pos lengkungan

Kolom berdiri digunakan untuk bagian atas bantalan dari jembatan busur bantalan atas atau jembatan busur bantalan tengah,dan adalah struktur transfer kekuatan antara sistem lantai jembatan dan tulang rusuk busur utama.

Parameter Desain Secara Umum dari Arch Rib

Parameter desain utama jembatan busur baja berpanjangan panjang adalah sebagai berikut: rasio rentang balok, pemilihan sumbu busur, pilihan kubah dan ketinggian busur.

Rasio rentang naik:

Terutama berdasarkan topografi situs jembatan, kondisi geologi, persyaratan celah jembatan dan faktor lain yang harus ditentukan.

Rentang umum rasio rentang tulang rusuk lengkungan adalah 1/4 ~ 1/7, rasio rentang jembatan lengkungan baja biasanya 1/4 ~ 1/5.

Semakin kecil rasio rentang, semakin besar dorongan horizontal kaki lengkungan.

sumbu lengkungan:

Aksi lengkungan ideal konsisten dengan garis tekanan pada lengkungan, dan bagian hanya menanggung tekanan tanpa momen lentur, yang dapat memanfaatkan kekuatan material sepenuhnya.

Bentuk sumbu lengkungan yang umum: garis lengkungan, parabola kuadrat, katenari.

Tata letak umum jembatan busur rangka kaku terutama terkait dengan rentang jembatan dan ukuran beban.

Pelukan tulang rusuk lengkungan dan pemilihan ketinggian kaki lengkungan:

Menurut variasi tinggi tulang rusuk lengkungan, dapat dibagi menjadi tulang rusuk lengkungan dengan tinggi yang sama dan tulang rusuk lengkungan dengan tinggi yang bervariasi.

Ketika rentang panjangnya besar, tulang rusuk lengkungan tinggi variabel digunakan untuk beradaptasi dengan distribusi gaya internal tulang rusuk lengkungan dan menghemat jumlah rekayasa.

Struktur perekat gantungan adalah kunci untuk struktur koneksi gantungan dan tulang rusuk lengkungan.jika batang penguat bertekanan dengan beberapa kepala jangkar yang tersebar digunakan di batang suspensi, struktur di area anchoring mirip dengan anggota pre-stressed umum.

Fitur Jembatan Lengkungan Baja

Konstruksi Baja:Jembatan lengkungan baja dibangun dengan menggunakan baja sebagai bahan utama. Baja menawarkan rasio kekuatan berat yang sangat baik, memungkinkan distribusi beban yang efisien dan kinerja struktural.

Dek dan Jalan:Dek jembatan adalah permukaan yang membawa beban kendaraan, pejalan kaki, dan lalu lintas lainnya.

Aplikasi Jembatan Lengkungan Baja

Jembatan Jalan

Jembatan Pejalan kaki

Perlu dicatat bahwa aplikasi khusus jembatan lengkungan baja tergantung pada berbagai faktor, termasuk kondisi situs, persyaratan desain, anggaran, dan pertimbangan teknik.

Gambaran Jembatan Baja Evercross

Jembatan Baja EVERCrosS Jembatan Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Jembatan modular (GWD, Delta, tipe 450, dll.), Jembatan Truss, Jembatan Warren, Jembatan Arch, Jembatan Plat, Jembatan Beam,Jembatan balok kotak, Jembatan gantung, Jembatan kabel, Jembatan terapung, dll.

Jangkauan Desain 10M sampai 300M Satu rentang

Cara Pengangkutan jalur tunggal, jalur ganda, jalur multi, jalan setapak, dll

Kapasitas Pemuatan AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truk-T44, IRC 70R Kelas A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. Truk-60T, Trailer-80/100Ton, dll.

Kelas baja EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Kelas 55CAS/NZS3678/3679/1163/Kelas 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65GB1591 GB355B/C/D/460C, dll.

Sertifikat ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, dll.

Pengelasan AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554 atau setara

BOLTS ISO898, AS/NZS1252, BS3692 atau setara

Kode galvanisasi ISO1461AS/NZS 4680ASTM-A123,BS1706atau setara

Tag:
Jembatan Lorong Truss Baja

Jembatan Metal Arch

Jembatan busur baja

Produk terkait

High Flexural Steel Truss Arch Bridge Upper Lower Middle Upper Bearing Jenis

Dapatkan Harga Terbaik

Customization Highway Steel Tied Arch Bridge Dengan Ketinggian Variabel

Dapatkan Harga Terbaik

Jembatan Baja Lengkungan yang Dapat Dikustomisasi

Dapatkan Harga Terbaik

Jembatan Baja Prefab Rentang Besar Jembatan Baja Kereta Api Portable

Dapatkan Harga Terbaik

OEM ODM Prefabricated Steel Arch Bridge Dengan Shot Blasting / Permukaan Dicat

Dapatkan Harga Terbaik

Jembatan Lengkungan Baja Prefab Permanen Jembatan Baja Prefab Kekuatan Tinggi

Dapatkan Harga Terbaik

Jembatan lengkungan baja dengan kapasitas beban besar

Dapatkan Harga Terbaik

Struktur sederhana Jembatan pejalan kaki melengkung prefabrikasi Jenis bantalan atas

Dapatkan Harga Terbaik