Struktur atas dari jembatan lengkung baja terutama terdiri dari cincin lengkung, batang gantung (atau kolom lengkung), batang pengikat, balok jembatan, dan komponen lainnya.

• Bentuk penampang cincin lengkung utama: lengkung kotak baja, lengkung pipa baja, lengkung rangka baja
• Postur ruang dari dua rusuk lengkung: rusuk lengkung paralel, rusuk lengkung keranjang, rusuk lengkung kupu-kupu
• Posisi sistem jalur kendaraan: tipe tumpuan atas, tipe tumpuan tengah, dan jembatan lengkung tipe tumpuan bawah
• Tata letak boom: boom vertikal paralel, boom miring, boom jaring

Jembatan lengkung baja memiliki jembatan lengkung sistem komposit dan jembatan lengkung sistem sederhana. Ada beberapa jenis jembatan lengkung sistem gabungan, seperti lengkung pengikat, lengkung pecundang, lengkung lange, dan jembatan lengkung sistem gabungan lainnya.

Lengkung baja dapat dirancang menjadi lengkung rangka, lengkung kotak, lengkung pelat. Banyak jembatan lengkung rangka dibangun di negara asing, dan lebih dari sepuluh jembatan lengkung kotak baja dibangun di China. Jembatan lengkung rangka adalah bentuk penting dari jembatan lengkung kaku dengan bentang besar.

Lengkung utama jembatan lengkung rangka sepanjang arah bentang: tinggi yang sama, tinggi variabel.

• Tata letak rangka rusuk lengkung
• Sumbu lengkung
• Rasio rentang vektor
• Pemilihan tinggi kubah dan kaki lengkung
• Kondisi batas
• Bentuk penampang batang
• Luas penampang batang

Anggota penahan beban utama dari struktur terutama menahan tekanan aksial, tetapi juga menahan sebagian momen lentur, dan anggota kompresi eksentrik terutama dikompresi.

Bentuk penampang: kotak, pipa, tipe rangka. Rusuk lengkung rangka memiliki bobot ringan, kapasitas bentang yang lebih besar, dan ekonomi yang baik.

Ini adalah komponen transfer gaya, yang mentransfer beban geladak ke rusuk lengkung dari anggota penahan, boom terutama adalah anggota tarik aksial.

Jenis: Boom kaku terbuat dari pipa baja serbaguna atau baja profil dan dapat menahan tekanan. Boom fleksibel terbuat dari bundel kawat baja berkekuatan tinggi atau untaian baja, yang hanya dapat direntangkan, konstruksi yang nyaman, dan penampilan yang indah.

Untuk lengkung non-dorong, dorongan lengkung ditanggung oleh batang pengikat, dan batang pengikat menahan tarikan aksial yang lebih besar.

Jenis: batang pengikat kaku, batang pengikat fleksibel.

Untuk memastikan kekakuan dan stabilitas lateral dari dua rusuk lengkung dan menahan gaya horizontal lateral yang bekerja pada rusuk lengkung, geladak jembatan, dan boom, perlu untuk mengatur penyangga melintang.

Penyangga silang dapat sangat meningkatkan kekakuan di luar bidang dan kekakuan torsi dari seluruh jembatan, tetapi pada dasarnya tidak meningkatkan kekakuan di bidang.

• Landmark Ikonik
• Jalan Layang Jalan Raya
• Jembatan Kereta Api
• Jembatan Pejalan Kaki

• Kekuatan dan Daya Tahan
• Bentang Panjang
• Konstruksi Cepat
• Keserbagunaan dan Kemampuan Beradaptasi

• Bentuk Lengkung: Fitur paling menonjol dari jembatan lengkung baja adalah desain berbentuk lengkungnya.
• Konstruksi Baja: Jembatan lengkung baja dibangun menggunakan baja sebagai bahan utama.
• Geladak dan Jalan: Geladak jembatan adalah permukaan yang membawa beban kendaraan, pejalan kaki, dan lalu lintas lainnya.