Nama merek: | EVERCROSS |
Nomor Model: | COMPACT-200; KOMPAK-200; COMPACT-100; KOMPAK-100; CHINA 321 ; |
MOQ: | Negosiasi |
Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
Waktu Pengiriman: | Negosiasi |
Ketentuan Pembayaran: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Atribut | Nilai |
---|---|
Nama produk | Jembatan kabel |
Bahan | Baja |
Jangkauan | Jarak besar |
Jenis | Jembatan baja |
Penggunaan | Jembatan permanen |
Panjang / Lebar | Disesuaikan |
Jembatan kabel, juga dikenal sebagai jembatan diagonal, adalah sistem struktural yang terdiri dari menara bertekanan,kabel yang tertekan dan badan balok yang ditekuk di mana balok utama ditarik langsung ke menara jembatan dengan beberapa kabel.
Jembatan kabel terdiri dari tiga komponen utama:
Jalur beban ditransfer dari balok utama melalui kabel pendirian ke menara kabel, kemudian ke fondasi.memungkinkan dimensi balok yang lebih kecil dan peningkatan kapasitas penyeberangan.
Memiliki rentang utama yang lebih besar, ideal untuk menyeberangi sungai-sungai besar.
Panjang utama yang lebih kecil cocok untuk sungai menengah dan saluran perkotaan.
Peningkatan fleksibilitas membutuhkan rekayasa yang cermat untuk mengelola deformasi.
Meningkatkan stabilitas dan memfasilitasi metode konstruksi cantilever.
Menara kabel adalah elemen estetika dan struktural yang penting, tersedia dalam berbagai konfigurasi termasuk kolom tunggal, bentuk A, tipe Y terbalik, dan banyak lagi.
Rasio tinggi-ke-lambang menentukan kekakuan jembatan dan efisiensi ekonomi.
Tiga konfigurasi utama: pesawat kabel tunggal, pesawat kabel ganda vertikal, dan pesawat kabel ganda miring.
Pengaturan radial, harpa, dan sektor masing-masing menawarkan keuntungan struktural yang berbeda.
Jembatan kabel dapat diklasifikasikan dengan kombinasi menara, balok dan dermaga menjadi sistem terapung, sistem semi-apung, sistem konsolidasi balok menara dan sistem struktur kaku.
Sistem hibrida yang menggabungkan karakteristik jembatan balok dan jembatan kabel.
Balok utama melayani tiga fungsi utama: distribusi beban, resistensi tekanan aksial, dan transmisi gaya melintang.
Desain menara berfokus pada estetika, integritas struktural, dan transmisi kekuatan yang efisien.
Dua metode konstruksi utama: kabel kawat paralel dengan jangkar beku dan kabel kawat paralel dengan jangkar klip.
Beberapa pendekatan termasuk konstruksi pendukung, konstruksi dorong, konstruksi putar, dan konstruksi kantilever (baik perakitan dan pengecoran).
Kategori | Spesifikasi |
---|---|
Jenis Jembatan | Jembatan Bailey, Jembatan Modular, Jembatan Truss, Jembatan Warren, Jembatan Arch, Jembatan Plate, Jembatan Beam, Jembatan Box beam, Jembatan Suspension, Jembatan kabel-stayed, Jembatan Floating |
Jangkauan Desain | 10M sampai 300M Satu rentang |
Jalan Kereta | Jalur tunggal, jalur ganda, multiline, jalan setapak |
Kapasitas Pemuatan | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truk-T44, IRC 70R Kelas A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110, Truk-60T, Truk-80/100 Ton |
Kelas baja | Beberapa standar internasional termasuk EN10025, AS/NZS3678, ASTM A572, GB1591 |
Sertifikat | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP |
Standar Las | AWS D1.1/D1.5, AS/NZS 1554 atau setara |
Bolt | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 atau setara |
Galvanisasi | ISO1461, AS/NZS 4680, ASTM-A123, BS1706 atau setara |
Nama merek: | EVERCROSS |
Nomor Model: | COMPACT-200; KOMPAK-200; COMPACT-100; KOMPAK-100; CHINA 321 ; |
MOQ: | Negosiasi |
Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
Rincian kemasan: | Sesuai pesanan detail |
Ketentuan Pembayaran: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Atribut | Nilai |
---|---|
Nama produk | Jembatan kabel |
Bahan | Baja |
Jangkauan | Jarak besar |
Jenis | Jembatan baja |
Penggunaan | Jembatan permanen |
Panjang / Lebar | Disesuaikan |
Jembatan kabel, juga dikenal sebagai jembatan diagonal, adalah sistem struktural yang terdiri dari menara bertekanan,kabel yang tertekan dan badan balok yang ditekuk di mana balok utama ditarik langsung ke menara jembatan dengan beberapa kabel.
Jembatan kabel terdiri dari tiga komponen utama:
Jalur beban ditransfer dari balok utama melalui kabel pendirian ke menara kabel, kemudian ke fondasi.memungkinkan dimensi balok yang lebih kecil dan peningkatan kapasitas penyeberangan.
Memiliki rentang utama yang lebih besar, ideal untuk menyeberangi sungai-sungai besar.
Panjang utama yang lebih kecil cocok untuk sungai menengah dan saluran perkotaan.
Peningkatan fleksibilitas membutuhkan rekayasa yang cermat untuk mengelola deformasi.
Meningkatkan stabilitas dan memfasilitasi metode konstruksi cantilever.
Menara kabel adalah elemen estetika dan struktural yang penting, tersedia dalam berbagai konfigurasi termasuk kolom tunggal, bentuk A, tipe Y terbalik, dan banyak lagi.
Rasio tinggi-ke-lambang menentukan kekakuan jembatan dan efisiensi ekonomi.
Tiga konfigurasi utama: pesawat kabel tunggal, pesawat kabel ganda vertikal, dan pesawat kabel ganda miring.
Pengaturan radial, harpa, dan sektor masing-masing menawarkan keuntungan struktural yang berbeda.
Jembatan kabel dapat diklasifikasikan dengan kombinasi menara, balok dan dermaga menjadi sistem terapung, sistem semi-apung, sistem konsolidasi balok menara dan sistem struktur kaku.
Sistem hibrida yang menggabungkan karakteristik jembatan balok dan jembatan kabel.
Balok utama melayani tiga fungsi utama: distribusi beban, resistensi tekanan aksial, dan transmisi gaya melintang.
Desain menara berfokus pada estetika, integritas struktural, dan transmisi kekuatan yang efisien.
Dua metode konstruksi utama: kabel kawat paralel dengan jangkar beku dan kabel kawat paralel dengan jangkar klip.
Beberapa pendekatan termasuk konstruksi pendukung, konstruksi dorong, konstruksi putar, dan konstruksi kantilever (baik perakitan dan pengecoran).
Kategori | Spesifikasi |
---|---|
Jenis Jembatan | Jembatan Bailey, Jembatan Modular, Jembatan Truss, Jembatan Warren, Jembatan Arch, Jembatan Plate, Jembatan Beam, Jembatan Box beam, Jembatan Suspension, Jembatan kabel-stayed, Jembatan Floating |
Jangkauan Desain | 10M sampai 300M Satu rentang |
Jalan Kereta | Jalur tunggal, jalur ganda, multiline, jalan setapak |
Kapasitas Pemuatan | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truk-T44, IRC 70R Kelas A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110, Truk-60T, Truk-80/100 Ton |
Kelas baja | Beberapa standar internasional termasuk EN10025, AS/NZS3678, ASTM A572, GB1591 |
Sertifikat | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP |
Standar Las | AWS D1.1/D1.5, AS/NZS 1554 atau setara |
Bolt | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 atau setara |
Galvanisasi | ISO1461, AS/NZS 4680, ASTM-A123, BS1706 atau setara |